從結(jié)構(gòu)來看，商乘兩翼齊飛，均衡增長，一起向上。其中，商用車年銷量為23.54萬輛，同比增長18.7%；乘用車年銷量為35.71萬輛，同比增長18.21%。

60年篳路藍(lán)縷。在漫長的旅途中，江淮汽車不斷突圍、乘風(fēng)破浪，闖出了一條獨(dú)特的發(fā)展之路。

面對(duì)行業(yè)快速變革和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇，江淮汽車順應(yīng)時(shí)代之勢(shì)，轉(zhuǎn)變新思維完成重塑——以新形象、新態(tài)度和新戰(zhàn)略，迎接汽車行業(yè)智電大變局。

去年4月12日，江淮汽車發(fā)布全新品牌戰(zhàn)略，宣布秉承“以智能領(lǐng)導(dǎo)智能”的品牌價(jià)值觀，堅(jiān)守“無智能，不造車”的品牌態(tài)度，錨定2025年“百萬輛+千億元”營收的目標(biāo)，加速向智能化轉(zhuǎn)型。

同時(shí)，重整品牌架構(gòu)，以全新“JAC”乘用車形象、以智能為關(guān)鍵核心，推動(dòng)目標(biāo)達(dá)成。并發(fā)布新能源乘用車品牌——江淮釔為，采用全新標(biāo)識(shí)，邁入智能電動(dòng)時(shí)代。

在發(fā)布新品牌戰(zhàn)略后，江淮汽車確立“以智能領(lǐng)導(dǎo)智能”的品牌價(jià)值觀，構(gòu)建“核心自研+關(guān)鍵共性技術(shù)開放合作”的智能汽車生態(tài)體系的發(fā)展路徑，邁入“無智能，不造車”時(shí)代。

在整體布局方面，從2023年起，江淮汽車未來5年將通過“引智”行動(dòng)，將研發(fā)團(tuán)隊(duì)拓展至1.5萬人。而且，投入200億元用于研發(fā)，其中智能技術(shù)領(lǐng)域累計(jì)研發(fā)投入將達(dá)120億元。還將與華為、大眾、科大訊飛等行業(yè)伙伴合作，共同探索智能汽車未來。

在智能化平臺(tái)、產(chǎn)品、技術(shù)和制造方面，江淮汽車現(xiàn)均已亮劍。

早在2021年，江淮汽車就發(fā)布集合高智能、高性能、高柔性的“MIS智能汽車模塊化架構(gòu)”技術(shù)品牌（MIS智能架構(gòu)），進(jìn)入了新能源架構(gòu)造車時(shí)代。2023年4月，又發(fā)布DI平臺(tái)和MUSE共創(chuàng)智電架構(gòu)。

DI平臺(tái)是為A級(jí)車打造的純電平臺(tái)。該平臺(tái)以用戶感知最強(qiáng)烈的乘員艙空間為A級(jí)車標(biāo)準(zhǔn)，滿足續(xù)航800公里、10分鐘閃充300公里、車長4米以上等性能指標(biāo)，前驅(qū)為主兼顧四驅(qū)，是可進(jìn)化、可生長的新一代智能純電平臺(tái)。基于DI平臺(tái)打造的首款車型釔為3已上市。未來5年，釔為將面向新能源最大規(guī)模的純電動(dòng)A級(jí)車市場(chǎng)，推出釔為3、釔為X3、釔為5、釔為X5等多款產(chǎn)品，分別滿足增購和首購需求。

MUSE共創(chuàng)智電架構(gòu)專為MPV而生，是國內(nèi)首個(gè)MPV專屬架構(gòu)。它不僅具備了可混可電的雙模動(dòng)力，能滿足多元化場(chǎng)景需求，兼具云賦智能、原生電驅(qū)、柔性空間、全優(yōu)守護(hù)、共創(chuàng)生態(tài)等5大核心價(jià)值?；贛USE架構(gòu)打造的首款MPV——瑞風(fēng)RF8，在去年廣州車展上預(yù)售，將于今年1月底上市。這款車將是首款搭載鴻蒙智能座艙的MPV。未來幾年，瑞風(fēng)將基于MUSE架構(gòu)，陸續(xù)完成從家用到商務(wù)、從中型到大型、從電混到純電的產(chǎn)品布局。

上述3個(gè)平臺(tái)分別聚焦轎車、SUV、MPV，共同構(gòu)建江淮乘用車新能源智能技術(shù)平臺(tái)矩陣。幫寧工作室還據(jù)了解到，江淮汽車正在加快高端純電平臺(tái)轎車產(chǎn)品開發(fā)，預(yù)計(jì)它出自一個(gè)新的架構(gòu)平臺(tái)。

在商用車領(lǐng)域，則以純電+插電混雙重技術(shù)路線為驅(qū)動(dòng)，打造新能源、智慧座艙、自動(dòng)駕駛等3大技術(shù)平臺(tái)，現(xiàn)已推出智能化乘用大皮卡——全新悍途，續(xù)航超1000公里的綠牌自動(dòng)擋輕卡——江淮1卡混動(dòng)1號(hào)·駿鈴聚寶盆，及首款純電四驅(qū)皮卡——全新悍途EV等車型。

去年11月8日，江淮1卡在2023中國國際商用車展（CCVS）上，展示了全場(chǎng)景高智技術(shù)品牌——“星鏈1號(hào)”，由燃油、混動(dòng)、純電、氫能等4大技術(shù)平臺(tái)組成，擁有智慧、高效、綠色、安全等4大核心技術(shù)，賦能江淮打造高端智能卡車。

其中，“智慧”技術(shù)依托最新的智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)，以智慧科技賦能新時(shí)代物流運(yùn)輸。江淮1卡率先實(shí)現(xiàn)L2級(jí)智能輕卡量產(chǎn)落地，引領(lǐng)中國商用車新一輪進(jìn)化躍遷。

在智能化制造方面，江淮汽車以用戶為中心，基于工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，構(gòu)建了J-MES智能制造系統(tǒng)架構(gòu)，實(shí)現(xiàn)智造現(xiàn)場(chǎng)“人-機(jī)-料-法-環(huán)-測(cè)”的廣泛互聯(lián)和感知，支撐生產(chǎn)過程全流程的智能化管控。

新港是江淮汽車輕型車制造基地，這里實(shí)現(xiàn)人員、機(jī)械、物料、物流等全生產(chǎn)場(chǎng)景的智能化管控，工廠總裝車間智能排產(chǎn)率100%，關(guān)鍵設(shè)備數(shù)字化應(yīng)用率100%。

江淮汽車堅(jiān)持以智能轉(zhuǎn)型為目標(biāo)，一手抓核心自研，另一手抓關(guān)鍵和共性技術(shù)的開放合作。過去幾年，通過與大眾、蔚來深度合作，江淮汽車汲取他們?cè)谘邪l(fā)、生產(chǎn)、營銷方面的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，多方面反哺江淮自主品牌。目前，江淮還進(jìn)一步強(qiáng)化在大數(shù)據(jù)服務(wù)、智慧物流、自動(dòng)駕駛、供應(yīng)鏈整合等領(lǐng)域的合作。

去年4月6日交付的“大眾安徽智慧物流”項(xiàng)目，其L4級(jí)自動(dòng)駕駛巴士樣車開啟國內(nèi)城市公開道路示范運(yùn)行的先河，并向無人配送、封閉物流、城市環(huán)衛(wèi)、自動(dòng)巡邏等4大類場(chǎng)景的商業(yè)化運(yùn)維持續(xù)拓展。此外，大眾安徽研發(fā)中心三期及零部件產(chǎn)業(yè)園建設(shè)正在推進(jìn)。

“雙方將基于華為智能汽車解決方案，在產(chǎn)品開發(fā)、生產(chǎn)制造、銷售、服務(wù)等多個(gè)領(lǐng)域全面合作，打造豪華智能網(wǎng)聯(lián)電動(dòng)汽車?！比ツ?2月1日晚，江淮汽車發(fā)布公告稱，將與華為終端有限公司簽署《智能新能源汽車合作協(xié)議》。

華為鴻蒙智行模式，目前已有與賽力斯合作的問界，以及與奇瑞合作的智界，與江淮汽車的合作，可能是第三“界”。

據(jù)了解，江淮汽車與華為的合作，可能比其他“界”更加深入，包括協(xié)議有效時(shí)間長達(dá)10年、生產(chǎn)制造更深入（全新工廠和架構(gòu)），以及產(chǎn)品更高端——有消息人士透露，首款產(chǎn)品是D級(jí)豪華轎車。

這從側(cè)面說明，華為對(duì)江淮智造的信任度極高。

在江淮汽車看來，面對(duì)電動(dòng)化與智能化飛速發(fā)展的大趨勢(shì)，市場(chǎng)與技術(shù)的力量正推動(dòng)產(chǎn)業(yè)邊界重構(gòu)，智能新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈涵蓋軟件、硬件、通信、系統(tǒng)集成等多個(gè)領(lǐng)域，絕不是一家汽車企業(yè)或單個(gè)汽車行業(yè)單打獨(dú)斗，便能完成智能轉(zhuǎn)型。

現(xiàn)在，江淮汽車以“自主發(fā)展+合資發(fā)展+合作發(fā)展”的模式創(chuàng)新，引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)重構(gòu)汽車產(chǎn)業(yè)鏈，促進(jìn)新能源智能汽車產(chǎn)業(yè)鏈的延鏈、補(bǔ)鏈、強(qiáng)鏈。

為加速掌握智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)，這家汽車公司進(jìn)一步聯(lián)合中國科大、科大訊飛、華為、地平線、黑芝麻等科研機(jī)構(gòu)或科技企業(yè)，在智能語音、5G、自動(dòng)駕駛、智能座艙等領(lǐng)域開展技術(shù)開發(fā)及產(chǎn)業(yè)化合作。

在自動(dòng)駕駛技術(shù)方面，與中科創(chuàng)達(dá)、宏景智駕等優(yōu)秀企業(yè)成立合資公司，提升軟件定義汽車設(shè)計(jì)開發(fā)能力；推進(jìn)與中科星馳合資，構(gòu)建商用車自動(dòng)駕駛場(chǎng)景應(yīng)用平臺(tái)。

去年4月上海車展期間，江淮汽車與騰訊智慧出行簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，騰訊將為江淮汽車提供云、圖等數(shù)字化基建支持，雙方將在自動(dòng)駕駛、導(dǎo)航地圖、智能座艙等領(lǐng)域展開合作，共同研發(fā)面向下一代智能汽車的產(chǎn)品解決方案。

此外，江淮汽車攜手國家電投啟源芯動(dòng)力，在換電重卡相關(guān)零部件供應(yīng)、產(chǎn)品開發(fā)、營銷推廣等方面展開合作；攜手蔚來，在換電電池標(biāo)準(zhǔn)建立、換電技術(shù)、換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)與共享、建立高效電池資產(chǎn)管理機(jī)制等多個(gè)領(lǐng)域展開合作。

未來，江淮汽車仍將大力推進(jìn)體制機(jī)制創(chuàng)新、技術(shù)創(chuàng)新和管理創(chuàng)新，持續(xù)強(qiáng)化電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、輕量化等方面的技術(shù)創(chuàng)新，不斷深化開放合作，堅(jiān)持全球化發(fā)展。

60載奮發(fā)圖強(qiáng),一甲子春華秋實(shí)。江淮汽車智字當(dāng)頭，商乘展翼，奔向更好的時(shí)代