對(duì)于造車，富士康執(zhí)念頗深。
富士康在國(guó)內(nèi)擁有多家工廠，其中鄭州工廠規(guī)模最大，擁有30多萬名員工。目前，富士康有意將鄭州發(fā)展成其新能源汽車基地之一。
蓋世汽車獲悉，根據(jù)國(guó)家企業(yè)信用信息公示系統(tǒng)顯示，富士康新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展（河南）有限公司于2024年1月4日注冊(cè)成立，注冊(cè)資本5億元。該公司經(jīng)營(yíng)范圍涵蓋汽車零部件及配件制造；汽車零部件研發(fā)；新材料技術(shù)研發(fā)；電子專用材料研發(fā)；新能源汽車整車銷售等。
富士康對(duì)外表示，根據(jù)集團(tuán)3+3戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)規(guī)劃，2023年富士康科技集團(tuán)在鄭州設(shè)立富士康新事業(yè)總部并成立富士康新事業(yè)發(fā)展集團(tuán)有限公司，統(tǒng)籌規(guī)劃包括新能源汽車、電池等在內(nèi)的新產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
此次富士康新事業(yè)發(fā)展集團(tuán)設(shè)立富士康新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展（河南）有限公司，將進(jìn)一步聚焦新能源汽車產(chǎn)業(yè)，加快項(xiàng)目推進(jìn)實(shí)施。
18年造車夢(mèng)
富士康入局汽車行業(yè)已有18年的時(shí)間。
2005年，富士康收購(gòu)臺(tái)灣四大汽車線束廠之一的臺(tái)灣安泰電業(yè)，借勢(shì)進(jìn)入汽車行業(yè)。5年后，富士康進(jìn)入特斯拉供應(yīng)商體系。此時(shí)，富士康是剛進(jìn)入汽車行業(yè)的新兵，尚未接觸到核心技術(shù)領(lǐng)域。
2015年后，富士康深入汽車產(chǎn)業(yè)的野心逐漸暴露。富士康聯(lián)合騰訊控股、和諧汽車共同出資10億元成立互聯(lián)網(wǎng)汽車企業(yè)“和諧富騰”。和諧富騰孵化出了FMC和愛車兩個(gè)子品牌項(xiàng)目。和諧富騰是拜騰的前身，在騰訊、富士康、和諧汽車撤資后更名而來。而愛馳汽車創(chuàng)始人付強(qiáng)，曾擔(dān)任過愛車公司CEO。
在和諧富騰項(xiàng)目失敗后，富士康及其母公司鴻?？萍疾⑽礆怵H。不久后，鴻?？萍挤謩e與菲亞特·克萊斯勒（FCA）和裕隆汽車成立合資公司，進(jìn)行新能源整車設(shè)計(jì)與生產(chǎn)制造。其中，鴻?？萍寂c裕隆汽車成立的鴻華先進(jìn)公司，短短一年時(shí)間就有了成果。而鴻華先進(jìn)是富士康旗下的電動(dòng)汽車品牌。
2021年10月，鴻華先進(jìn)一口氣發(fā)布了三款自主開發(fā)的電動(dòng)車產(chǎn)品，包括SUV車型Model C、轎車Model E和電動(dòng)巴士Model T。次年10月，又亮相了跨界休旅車Model B、電動(dòng)皮卡Model V兩款全新車型。至此，鴻華先進(jìn)對(duì)外發(fā)布了5款新車。
與此同時(shí)，鴻華先進(jìn)加速布局零部件領(lǐng)域。其對(duì)外展示了EPS電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、固態(tài)電池、半導(dǎo)體等關(guān)鍵零部件技術(shù)，以及未來十年在電動(dòng)汽車領(lǐng)域的CDMS 商業(yè)模式（Contract design and manufacturing service，委托設(shè)計(jì)制造服務(wù)）。
去年11月，鴻華先進(jìn)在臺(tái)灣證交所新板掛牌上市。鴻?？萍技瘓F(tuán)暨鴻華先進(jìn)董事長(zhǎng)劉揚(yáng)偉透露了Model C量產(chǎn)進(jìn)度，訂單超過9000輛，規(guī)劃今年6月底交付完畢。同時(shí)表示，鴻華先進(jìn)規(guī)劃未來切入北美和東南亞市場(chǎng)，今年也將推出Model D車型。
顯然，對(duì)于造車，富士康乃至鴻海科技信心滿滿。
造車的目的是什么？
富士康造車，除了看好新能源市場(chǎng)的發(fā)展前景外，或許還是為積累造車經(jīng)驗(yàn)，為客戶提供更好的“代工”服務(wù)。
可以看到，富士康將鴻華拆分獨(dú)立并上市，也是將造車業(yè)務(wù)獨(dú)立了出來。鴻華先進(jìn)通過與整車企業(yè)合作加速造車進(jìn)程，并同步在全球多個(gè)國(guó)家地區(qū)規(guī)劃了整車及零部件生產(chǎn)基地。
富士康在親身造車的同時(shí)，還在發(fā)展代工業(yè)務(wù)。去年6月時(shí)，富士康董事長(zhǎng)劉揚(yáng)偉曾對(duì)外表示，富士康造車主要還是以代工為主，時(shí)間則是“越快越好”。
2021年，富士康與吉利控股集團(tuán)合作成立合資公司。該公司將為全球汽車及出行企業(yè)提供代工生產(chǎn)及定制顧問服務(wù)，包括但不限于汽車整車或零部件、智能控制系統(tǒng)、汽車生態(tài)系統(tǒng)和電動(dòng)車全產(chǎn)業(yè)鏈全流程等。
隨后，富士康又與恩智浦半導(dǎo)體合作，共同開發(fā)新一代智能互聯(lián)車用平臺(tái)。合作范圍將涉及全車電子應(yīng)用，涵蓋電子電氣架構(gòu)、車用網(wǎng)絡(luò)安全兩大平臺(tái)及七大應(yīng)用領(lǐng)域。
劉揚(yáng)偉的愿望是，“我希望有一天我們可以為特斯拉生產(chǎn)電動(dòng)汽車”。
在國(guó)內(nèi)，富士康重倉(cāng)鄭州。去年4月，富士康新事業(yè)總部在鄭州揭牌。新事業(yè)總部將聚焦電動(dòng)汽車、電池、機(jī)器人等新興產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，制定未來發(fā)展規(guī)劃、開展核心技術(shù)研究、推動(dòng)產(chǎn)業(yè)投資和統(tǒng)籌管理、實(shí)施產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目孵化和落地等。
富士康將成為鴻華先進(jìn)進(jìn)軍國(guó)內(nèi)新能源市場(chǎng)的中堅(jiān)力量。鴻華先進(jìn)已于去年4月在杭州設(shè)立營(yíng)運(yùn)據(jù)點(diǎn)并完成注資，而且還整合了富士康旗下供應(yīng)鏈和鄭州工廠，協(xié)助鴻海與裕隆兩大股東造車。
截至去年11月，富士康表示，總計(jì)有51項(xiàng)電動(dòng)車計(jì)劃正在進(jìn)行，其中達(dá)到接洽商談以上階段的有14家潛在客戶、23個(gè)項(xiàng)目。
