春寒料峭,汽車行業(yè)也不太平。疫情影響下,車企“停產(chǎn)潮”最近出現(xiàn)蔓延,一場汽車產(chǎn)業(yè)鏈保供硬仗亦在正行。
“一輛車差一個零件都沒法生產(chǎn)”
停產(chǎn)數(shù)天、復(fù)產(chǎn)10天、再次停產(chǎn),是特斯拉上海工廠3月份以來的情況。特斯拉相關(guān)負責人對中新財經(jīng)表示,特斯拉將隨時根據(jù)政府的防疫政策來安排工作。而到目前,尚未傳出特斯拉工廠復(fù)工的消息。
另,由于受疫情影響,位于吉林、上海、江蘇等多地的供應(yīng)鏈合作伙伴陸續(xù)停產(chǎn),目前尚未恢復(fù),蔚來4月9日宣布整車生產(chǎn)已經(jīng)暫停。
與去年“缺芯”的形勢有所不同,此輪車企面臨的是多家零部件供應(yīng)商停產(chǎn),并不存在缺少某個零部件補裝的可能。
“一輛車差一個零件都沒法生產(chǎn)?!蔽祦鞢EO李斌在回復(fù)蔚來停產(chǎn)時強調(diào)。而針對復(fù)產(chǎn)時間的問題,中新財經(jīng)致信蔚來方面,截至發(fā)稿時,對方暫未回應(yīng)。
除了特斯拉、蔚來等新能源車企外,不少傳統(tǒng)車企也在本輪疫情中受到了沖擊。
大眾汽車集團發(fā)言人曾表示,一汽-大眾長春工廠暫時關(guān)閉至4月5日,上汽大眾的一個工廠則從4月1日至5日停產(chǎn)。至于何時恢復(fù)生產(chǎn)、哪款車型以及哪些零部件受到了影響,暫無具體消息。
4月14日,長城汽車旗下坦克品牌也發(fā)布公告稱,受到上海、江蘇、吉林等多地疫情影響,坦克300車型所涉及8家供應(yīng)商伙伴停工、停運,坦克300車型已于4月14日起暫停生產(chǎn)。
不過,也有部分工廠提前部署降低疫情的影響。
上汽集團臨港基地負責零件保供的高級經(jīng)理蔣寧對中新財經(jīng)表示,在意識到本次疫情可能影響生產(chǎn)后,臨港基地與供應(yīng)商建立了疫情報警機制,根據(jù)疫區(qū)范圍進行了供應(yīng)商排摸,對受疫情影響較重的供應(yīng)商進行了搶運工作。
“4月,汽車產(chǎn)銷面臨不確定的狀態(tài),吉林省和上海市汽車產(chǎn)量占比超過20%,停產(chǎn)將會給乘用車產(chǎn)銷會帶來影響?!背寺?lián)會秘書長崔東樹表示,“汽車產(chǎn)業(yè)具備產(chǎn)業(yè)鏈長、協(xié)同要求高的特點,核心生產(chǎn)和物流基地的停產(chǎn),將會對更大范圍產(chǎn)生影響?!?/span>
乘聯(lián)會公布的數(shù)據(jù)顯示,2022年一季度,汽車累計零售491.5萬輛,同比下降4.5%,總體走勢低于預(yù)期。
汽車行業(yè)的“驚濤駭浪”或在五月?
在整車生產(chǎn)企業(yè)的上游,零部件和原材料供應(yīng)商也在受到疫情的沖擊。
4月10日,動力電池行業(yè)巨頭寧德時代所在的蕉城區(qū)發(fā)布通告,將對所有對外通道實施交通管制,除點對點無接觸裝卸、閉環(huán)管理貨車以及應(yīng)急車輛外,其他一切車輛禁止通行。針對交通管制導(dǎo)致停產(chǎn)的傳聞,寧德時代回應(yīng)稱,公司已嚴格采取網(wǎng)格化管理措施,確保寧德基地有序開展生產(chǎn)。目前沒有停產(chǎn)。
4月11日,汽車零部件巨頭博世發(fā)布聲明表示,為了遵守當?shù)匾咔榉揽卮胧?,其在上海的一家生產(chǎn)家用熱水系統(tǒng)的工廠以及吉林一家汽車零部件工廠已暫停生產(chǎn)。“位于上海和太倉市的汽車零部件工廠因采用‘閉環(huán)系統(tǒng)’仍在正常運營中?!?/span>
疫情沖擊汽車產(chǎn)業(yè)鏈,作為碳動力電池的核心原材料之一碳酸鋰,價格也逐步走低。4月14日,上海鋼聯(lián)報價顯示,電池級碳酸鋰均價跌2500元/噸,報49.25萬元/噸,已跌破50萬元關(guān)口。此前,因新能源汽車“爆火”,碳酸鋰價格一路飆升。
有物流企業(yè)相關(guān)負責人向中新財經(jīng)表示,近一段時間,各地交通政策變化較快,運輸行業(yè)不確定性明顯增強,部分省市高速公路出口關(guān)閉的現(xiàn)象時有發(fā)生,對道路運輸工作產(chǎn)生了不小的影響。
4月15日,華為消費者業(yè)務(wù)CEO、智能汽車BU CEO余承東也在朋友圈發(fā)文稱:“如果上海不能復(fù)工復(fù)產(chǎn),5月之后所有科技、工業(yè)產(chǎn)業(yè)涉及上海供應(yīng)鏈的,都會全面停產(chǎn),尤其汽車產(chǎn)業(yè)?!彼€表示,4月中旬開始,部分企業(yè)已經(jīng)開始因上海等封閉導(dǎo)致供應(yīng)鏈斷供停產(chǎn)了。如此持續(xù)下去,產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟損失將會很大。
近日,小鵬汽車CEO何小鵬也表示:“如果上海和周邊的供應(yīng)鏈企業(yè)還無法找到動態(tài)復(fù)工復(fù)產(chǎn)的方式,五月份可能中國所有的整車廠都要停工停產(chǎn)了?!?/span>
不過,他同時表示,好消息是目前部分部委和主管部門正在盡全力協(xié)調(diào),并期望更多政府和主管部門的支持和共同努力。
暢通物流、保供產(chǎn)業(yè)鏈加速“進行”
近日,國務(wù)院聯(lián)防聯(lián)控機制印發(fā)《關(guān)于切實做好貨運物流保通保暢工作的通知》,交通運輸部、商務(wù)部、國家郵政局、銀保監(jiān)會等部門紛紛舉措,加速打通貨運堵點,保障“大動脈”的暢通。
據(jù)交通運輸部數(shù)據(jù),根據(jù)各省(區(qū)、市)上報數(shù)據(jù)匯總統(tǒng)計,受疫情影響,截至4月14日24時,各省(區(qū)、市)高速公路共關(guān)閉收費站396個,占收費站總數(shù)的3.67%,比4月10日減少282個,下降了41.59%;共關(guān)停服務(wù)區(qū)140個,占服務(wù)區(qū)總數(shù)的2.12%,比4月10日減少224個,下降了61.54%。
近日,官方還上線了“汽車產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈暢通協(xié)調(diào)平臺”。工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)發(fā)展中心表示,平臺將建立汽車產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈企業(yè)問題訴求與反饋機制,幫助汽車產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈企業(yè)及時反饋問題和解決實際困難。
在地方層面,在4月13日召開的吉林省疫情防控工作新聞發(fā)布會上,吉林省委宣傳部常務(wù)副部長張寶宗表示,吉林省在確保防疫安全基礎(chǔ)上,穩(wěn)妥有序、精準支持企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn),加強與上下游企業(yè)溝通協(xié)同,保持產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈穩(wěn)定運轉(zhuǎn)。
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