11月13日，小鵬汽車在港交所發(fā)布公告，稱收購(gòu)滴滴智能汽車開發(fā)業(yè)務(wù)資產(chǎn)的首次交割已于2023年11月13日發(fā)生。
根據(jù)公告：首次交割后，標(biāo)的集團(tuán)各成員公司均已成為公司的全資附屬公司，而標(biāo)的集團(tuán)的財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)將被并入本集團(tuán)的合并財(cái)務(wù)報(bào)表中。
據(jù)此前報(bào)道，8月28日，小鵬汽車在港交所發(fā)布公告稱，小鵬汽車有條件同意以58.35億港元（約合54.22億元）的最高對(duì)價(jià)收購(gòu)滴滴智能汽車開發(fā)業(yè)務(wù)資產(chǎn)，標(biāo)的業(yè)務(wù)涵蓋新款智能電動(dòng)汽車的研發(fā)、設(shè)計(jì)和工程開發(fā)。
小鵬汽車正式與滴滴“捆綁”，是市場(chǎng)下沉還是智能化新布局？
基于預(yù)期的顯著協(xié)同效應(yīng)，小鵬公司成為首家獲得滴滴生態(tài)系統(tǒng)全力支持的汽車制造公司。
同時(shí)，小鵬汽車與滴滴簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方同意在多個(gè)領(lǐng)域開展合作，包括新款智能電動(dòng)汽車的研究及開發(fā)、小鵬汽車的智能電動(dòng)汽車將在滴滴共享出行平臺(tái)上進(jìn)行運(yùn)營(yíng)、營(yíng)銷、金融和保險(xiǎn)服務(wù)、充電、自動(dòng)駕駛以及國(guó)際市場(chǎng)的聯(lián)合開發(fā)。
作為此次戰(zhàn)略合作的核心，一款A(yù)級(jí)智能電動(dòng)汽車將作為小鵬汽車全新品牌的首款產(chǎn)品進(jìn)入市場(chǎng)，預(yù)計(jì)于2024年開始量產(chǎn)。
雙方互利共贏
不過小鵬并不是以支付現(xiàn)金的方式完成收購(gòu)。根據(jù)公告內(nèi)容，小鵬首先將提供3.25%的股份作為交換，以獲得滴滴智能電動(dòng)汽車項(xiàng)目的相關(guān)資產(chǎn)和研發(fā)能力，也就是11月13日最新公告內(nèi)容。
隨著產(chǎn)品正式上市，滴滴將利用自身平臺(tái)和生態(tài)系統(tǒng)來推動(dòng)“MONA”項(xiàng)目的銷售，如果滴滴平臺(tái)和生態(tài)內(nèi)的年銷量超過10萬輛，小鵬將提供額外的對(duì)價(jià)股權(quán)。如果連續(xù)兩年的最高年銷量達(dá)到18萬輛，滴滴獲得的最高股權(quán)比例可以提升至5%。每股價(jià)格為協(xié)議達(dá)成前5日的小鵬港股均價(jià)，即 64.03 港元，總對(duì)價(jià)為 58.35 億港元。
也就是說，滴滴將之前在造車方面已經(jīng)積累的能力、方案、資產(chǎn)等等，打包賣給了小鵬汽車，但最確定的收益只有現(xiàn)在公告的 58,164,217股A類普通股，約合37.24億港元。如果想拿到更多股票，滴滴則需要按時(shí)完成“業(yè)績(jī)”。
“這次我們和滴滴的合作的核心在于他們有一個(gè)完成度非常高的準(zhǔn)量產(chǎn)的A級(jí)智能電動(dòng)汽車轎車車型，前期已經(jīng)投入大幾十億元人民幣開發(fā)，所以對(duì)于我們來說是非常有吸引力的資產(chǎn)。”在官宣收購(gòu)交易后，小鵬汽車副董事長(zhǎng)兼總裁顧宏地就介紹說，小鵬還會(huì)收購(gòu)與MONA相關(guān)的所有研發(fā)的測(cè)試、設(shè)備等資產(chǎn)，包括一些核心的人員團(tuán)隊(duì)也會(huì)加入小鵬。
對(duì)于小鵬，開發(fā)一款車型需要巨大的投入，但收購(gòu)滴滴智能車業(yè)務(wù)，則能以較低的價(jià)格，迅速解鎖平價(jià)大眾市場(chǎng)賽道，補(bǔ)上車型布局潛在規(guī)模銷量最大，營(yíng)收也最高的一部分。
同時(shí)，小鵬還能獲得大量的消費(fèi)者出行數(shù)據(jù)，了解消費(fèi)者的出行場(chǎng)景與行為，描繪出更詳盡的消費(fèi)者畫像，對(duì)于小鵬這樣深度布局自動(dòng)駕駛的車企來說，是可遇而不可求的。
而對(duì)于滴滴來說，與小鵬的合作最大利好，無疑是把之前投資虧損的、賺一點(diǎn)回來。據(jù)了解，自2018年開始涉足造車領(lǐng)域，滴滴的投入已達(dá)到了34億元。目前，滴滴的累計(jì)虧損已超過1000億元，相比繼續(xù)投入資金，編制造車新故事，倒不如直接把造車項(xiàng)目賣給小鵬，即賺回了之前投入的資金，還成為了小鵬的股東，收取更多投資收益。
根據(jù)滴滴11月13日發(fā)布的最新業(yè)績(jī)報(bào)告，滴滴今年前三季度營(yíng)收為1429.61億元，較上年同期的1089.82億元增長(zhǎng)31.2%，凈虧損為5.47億元，較上年同期收窄97.6%。其中，滴滴今年第三季度計(jì)入的投資收益為11億元，較上年同期的2億元投資收益，增長(zhǎng)450%。
值得注意的是，雖然把智能車業(yè)務(wù)賣給了小鵬，但滴滴保留了自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)。今年5月，滴滴和廣汽埃安達(dá)成了合作，成立合資公司，共同研發(fā)無人駕駛新能源量產(chǎn)車，計(jì)劃在2025年推出。此外，滴滴自動(dòng)駕駛還在10月獲得了廣汽集團(tuán)不超過1.49億美元的投資。
小鵬汽車正式與滴滴“捆綁”，是市場(chǎng)下沉還是智能化新布局？
小鵬汽車營(yíng)收虧損但銷量大增
小鵬汽車昨日發(fā)布財(cái)報(bào)。財(cái)報(bào)顯示，小鵬汽車2023年第三季度營(yíng)收為85.3億元（11.7億美元），較2022年同期上升25%。小鵬汽車2023年第三季度毛虧損為2.28億元，毛利率為負(fù)2.7%，凈虧損為38.9億元。
小鵬汽車2023年第三季度汽車總交付量為40,008輛，較2023年第二季度的23,205輛上升72.4%。
小鵬汽車董事長(zhǎng)CEO何小鵬、副董事長(zhǎng)、聯(lián)席總裁顧宏地（Brian）、副總裁張曉楓（Charles）、副總裁吳佳銘（James）隨后參加電話會(huì)議，并與投資者展開交流。何小鵬在現(xiàn)場(chǎng)透露，小鵬汽車有信心在四季度實(shí)現(xiàn)銷量的快速增長(zhǎng)以及毛利率的顯著反彈，并且為2024年實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)高于行業(yè)增速與大幅度擴(kuò)張市場(chǎng)份額做好準(zhǔn)備。
何小鵬還說，2023年前三個(gè)季度末位淘汰了近百家銷售店，將從四季度開始加速開出新的經(jīng)銷門店，并且在2023年底，明年初實(shí)現(xiàn)超過500家店的銷售網(wǎng)絡(luò)規(guī)模。
“隨著渠道的升級(jí)和擴(kuò)展，營(yíng)銷策略的多樣性變革，我相信這會(huì)成為小鵬2024年及以后銷量增長(zhǎng)的重要推動(dòng)力之一?！?br/>
新能源汽車行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)在2023年日趨激烈，車企在電動(dòng)化和智能化的競(jìng)爭(zhēng)里面正在加速整個(gè)智能電動(dòng)汽車顛覆傳統(tǒng)油車的進(jìn)展，而AI正在重新定義智能汽車的架構(gòu)以及整個(gè)車企的商業(yè)模式。
何小鵬說，我認(rèn)為這個(gè)智能輔助駕駛的商品體系是沒有所謂的捷徑，檢驗(yàn)智能輔助駕駛進(jìn)入轉(zhuǎn)折點(diǎn)獨(dú)一的標(biāo)準(zhǔn)就是完成很低的成本、高安全、好的體驗(yàn)在全國(guó)性覆蓋及全車型覆蓋。
在今年10月24日的科技日上，我們開啟了XNGP首批20個(gè)無圖城市的公測(cè)，并且計(jì)劃在12月底覆蓋全國(guó)50個(gè)城市，我們通過科技和AI賦能用戶，使用戶享受全國(guó)暢通無阻的輔助駕駛自由，這就是智能輔助駕駛技術(shù)和用戶需求的拐點(diǎn)。我相信從現(xiàn)在開始的五年將是智能輔助駕駛的爆發(fā)期。小鵬汽車將持續(xù)引領(lǐng)智能輔助駕駛的體驗(yàn)和全國(guó)覆蓋范圍，并成為在用戶心智中智能化的首選品牌。
明年將是用戶選用XNGP的需求爆發(fā)期。我們不僅會(huì)為用戶帶來更高等級(jí)輔助駕駛的體驗(yàn)，還要實(shí)現(xiàn)更低的擁有成本，領(lǐng)先的端到端泛化能力，更高階的安全駕駛能力和更有效率的全球化落地能力，這將大大加高我們智能輔助駕駛的壁壘。
根據(jù)公告：首次交割后，標(biāo)的集團(tuán)各成員公司均已成為公司的全資附屬公司，而標(biāo)的集團(tuán)的財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)將被并入本集團(tuán)的合并財(cái)務(wù)報(bào)表中。
據(jù)此前報(bào)道，8月28日，小鵬汽車在港交所發(fā)布公告稱，小鵬汽車有條件同意以58.35億港元（約合54.22億元）的最高對(duì)價(jià)收購(gòu)滴滴智能汽車開發(fā)業(yè)務(wù)資產(chǎn)，標(biāo)的業(yè)務(wù)涵蓋新款智能電動(dòng)汽車的研發(fā)、設(shè)計(jì)和工程開發(fā)。
小鵬汽車正式與滴滴“捆綁”，是市場(chǎng)下沉還是智能化新布局？
基于預(yù)期的顯著協(xié)同效應(yīng)，小鵬公司成為首家獲得滴滴生態(tài)系統(tǒng)全力支持的汽車制造公司。
同時(shí)，小鵬汽車與滴滴簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方同意在多個(gè)領(lǐng)域開展合作，包括新款智能電動(dòng)汽車的研究及開發(fā)、小鵬汽車的智能電動(dòng)汽車將在滴滴共享出行平臺(tái)上進(jìn)行運(yùn)營(yíng)、營(yíng)銷、金融和保險(xiǎn)服務(wù)、充電、自動(dòng)駕駛以及國(guó)際市場(chǎng)的聯(lián)合開發(fā)。
作為此次戰(zhàn)略合作的核心，一款A(yù)級(jí)智能電動(dòng)汽車將作為小鵬汽車全新品牌的首款產(chǎn)品進(jìn)入市場(chǎng)，預(yù)計(jì)于2024年開始量產(chǎn)。
雙方互利共贏
不過小鵬并不是以支付現(xiàn)金的方式完成收購(gòu)。根據(jù)公告內(nèi)容，小鵬首先將提供3.25%的股份作為交換，以獲得滴滴智能電動(dòng)汽車項(xiàng)目的相關(guān)資產(chǎn)和研發(fā)能力，也就是11月13日最新公告內(nèi)容。
隨著產(chǎn)品正式上市，滴滴將利用自身平臺(tái)和生態(tài)系統(tǒng)來推動(dòng)“MONA”項(xiàng)目的銷售，如果滴滴平臺(tái)和生態(tài)內(nèi)的年銷量超過10萬輛，小鵬將提供額外的對(duì)價(jià)股權(quán)。如果連續(xù)兩年的最高年銷量達(dá)到18萬輛，滴滴獲得的最高股權(quán)比例可以提升至5%。每股價(jià)格為協(xié)議達(dá)成前5日的小鵬港股均價(jià)，即 64.03 港元，總對(duì)價(jià)為 58.35 億港元。
也就是說，滴滴將之前在造車方面已經(jīng)積累的能力、方案、資產(chǎn)等等，打包賣給了小鵬汽車，但最確定的收益只有現(xiàn)在公告的 58,164,217股A類普通股，約合37.24億港元。如果想拿到更多股票，滴滴則需要按時(shí)完成“業(yè)績(jī)”。
“這次我們和滴滴的合作的核心在于他們有一個(gè)完成度非常高的準(zhǔn)量產(chǎn)的A級(jí)智能電動(dòng)汽車轎車車型，前期已經(jīng)投入大幾十億元人民幣開發(fā)，所以對(duì)于我們來說是非常有吸引力的資產(chǎn)。”在官宣收購(gòu)交易后，小鵬汽車副董事長(zhǎng)兼總裁顧宏地就介紹說，小鵬還會(huì)收購(gòu)與MONA相關(guān)的所有研發(fā)的測(cè)試、設(shè)備等資產(chǎn)，包括一些核心的人員團(tuán)隊(duì)也會(huì)加入小鵬。
對(duì)于小鵬，開發(fā)一款車型需要巨大的投入，但收購(gòu)滴滴智能車業(yè)務(wù)，則能以較低的價(jià)格，迅速解鎖平價(jià)大眾市場(chǎng)賽道，補(bǔ)上車型布局潛在規(guī)模銷量最大，營(yíng)收也最高的一部分。
同時(shí)，小鵬還能獲得大量的消費(fèi)者出行數(shù)據(jù)，了解消費(fèi)者的出行場(chǎng)景與行為，描繪出更詳盡的消費(fèi)者畫像，對(duì)于小鵬這樣深度布局自動(dòng)駕駛的車企來說，是可遇而不可求的。
而對(duì)于滴滴來說，與小鵬的合作最大利好，無疑是把之前投資虧損的、賺一點(diǎn)回來。據(jù)了解，自2018年開始涉足造車領(lǐng)域，滴滴的投入已達(dá)到了34億元。目前，滴滴的累計(jì)虧損已超過1000億元，相比繼續(xù)投入資金，編制造車新故事，倒不如直接把造車項(xiàng)目賣給小鵬，即賺回了之前投入的資金，還成為了小鵬的股東，收取更多投資收益。
根據(jù)滴滴11月13日發(fā)布的最新業(yè)績(jī)報(bào)告，滴滴今年前三季度營(yíng)收為1429.61億元，較上年同期的1089.82億元增長(zhǎng)31.2%，凈虧損為5.47億元，較上年同期收窄97.6%。其中，滴滴今年第三季度計(jì)入的投資收益為11億元，較上年同期的2億元投資收益，增長(zhǎng)450%。
值得注意的是，雖然把智能車業(yè)務(wù)賣給了小鵬，但滴滴保留了自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)。今年5月，滴滴和廣汽埃安達(dá)成了合作，成立合資公司，共同研發(fā)無人駕駛新能源量產(chǎn)車，計(jì)劃在2025年推出。此外，滴滴自動(dòng)駕駛還在10月獲得了廣汽集團(tuán)不超過1.49億美元的投資。
小鵬汽車正式與滴滴“捆綁”，是市場(chǎng)下沉還是智能化新布局？
小鵬汽車營(yíng)收虧損但銷量大增
小鵬汽車昨日發(fā)布財(cái)報(bào)。財(cái)報(bào)顯示，小鵬汽車2023年第三季度營(yíng)收為85.3億元（11.7億美元），較2022年同期上升25%。小鵬汽車2023年第三季度毛虧損為2.28億元，毛利率為負(fù)2.7%，凈虧損為38.9億元。
小鵬汽車2023年第三季度汽車總交付量為40,008輛，較2023年第二季度的23,205輛上升72.4%。
小鵬汽車董事長(zhǎng)CEO何小鵬、副董事長(zhǎng)、聯(lián)席總裁顧宏地（Brian）、副總裁張曉楓（Charles）、副總裁吳佳銘（James）隨后參加電話會(huì)議，并與投資者展開交流。何小鵬在現(xiàn)場(chǎng)透露，小鵬汽車有信心在四季度實(shí)現(xiàn)銷量的快速增長(zhǎng)以及毛利率的顯著反彈，并且為2024年實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)高于行業(yè)增速與大幅度擴(kuò)張市場(chǎng)份額做好準(zhǔn)備。
何小鵬還說，2023年前三個(gè)季度末位淘汰了近百家銷售店，將從四季度開始加速開出新的經(jīng)銷門店，并且在2023年底，明年初實(shí)現(xiàn)超過500家店的銷售網(wǎng)絡(luò)規(guī)模。
“隨著渠道的升級(jí)和擴(kuò)展，營(yíng)銷策略的多樣性變革，我相信這會(huì)成為小鵬2024年及以后銷量增長(zhǎng)的重要推動(dòng)力之一?！?br/>
新能源汽車行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)在2023年日趨激烈，車企在電動(dòng)化和智能化的競(jìng)爭(zhēng)里面正在加速整個(gè)智能電動(dòng)汽車顛覆傳統(tǒng)油車的進(jìn)展，而AI正在重新定義智能汽車的架構(gòu)以及整個(gè)車企的商業(yè)模式。
何小鵬說，我認(rèn)為這個(gè)智能輔助駕駛的商品體系是沒有所謂的捷徑，檢驗(yàn)智能輔助駕駛進(jìn)入轉(zhuǎn)折點(diǎn)獨(dú)一的標(biāo)準(zhǔn)就是完成很低的成本、高安全、好的體驗(yàn)在全國(guó)性覆蓋及全車型覆蓋。
在今年10月24日的科技日上，我們開啟了XNGP首批20個(gè)無圖城市的公測(cè)，并且計(jì)劃在12月底覆蓋全國(guó)50個(gè)城市，我們通過科技和AI賦能用戶，使用戶享受全國(guó)暢通無阻的輔助駕駛自由，這就是智能輔助駕駛技術(shù)和用戶需求的拐點(diǎn)。我相信從現(xiàn)在開始的五年將是智能輔助駕駛的爆發(fā)期。小鵬汽車將持續(xù)引領(lǐng)智能輔助駕駛的體驗(yàn)和全國(guó)覆蓋范圍，并成為在用戶心智中智能化的首選品牌。
明年將是用戶選用XNGP的需求爆發(fā)期。我們不僅會(huì)為用戶帶來更高等級(jí)輔助駕駛的體驗(yàn)，還要實(shí)現(xiàn)更低的擁有成本，領(lǐng)先的端到端泛化能力，更高階的安全駕駛能力和更有效率的全球化落地能力，這將大大加高我們智能輔助駕駛的壁壘。
