如何處理歷史和未來的關(guān)系，過往的工業(yè)遺產(chǎn)和新興的技術(shù)如何交融協(xié)作，從而進化出新的能力，是傳統(tǒng)汽車巨頭需要面對的大課題。

吉林省汽車產(chǎn)業(yè)集群“上臺階”；長春汽車業(yè)的向“新”而生；在東風(fēng)小康十堰制造公司，每隔2分鐘就有一輛新車下線。

歷史與未來，傳統(tǒng)與新興，傳統(tǒng)汽車工業(yè)的進化在悄然發(fā)生。

一、一眾黑馬，沖向汽車工業(yè)大市

過去一年，中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)格局最大的變化，當(dāng)屬西安超過上海，首次晉級為新能源汽車第一城。

與此同時，深圳、常州、合肥、長沙等城市異軍突起，與傳統(tǒng)汽車工業(yè)大市形成分庭抗禮之勢。

這背后，除了蔚小理等新勢力的崛起，比亞迪登頂是最大刺激因素，深圳、西安、長沙、常州、合肥新能源的崛起均得益于此。

一眾黑馬，向著汽車工業(yè)大市發(fā)起前所未有的挑戰(zhàn)。

在傳統(tǒng)汽車工業(yè)時代，我國形成了7大汽車生產(chǎn)基地：上海、廣州、長春、重慶、柳州、武漢、北京。

彼時，雖然市場起伏不定，但由于龍頭主導(dǎo)，市場相對穩(wěn)定，行業(yè)壁壘森嚴(yán)，新晉者難以分上一杯羹，國產(chǎn)自主品牌更是一直徘徊在門外，汽車城市格局大體穩(wěn)固。

這一局面，直到新能源技術(shù)趨于成熟，終于開始土崩瓦解。一眾城市，靠著新能源，開啟了“彎道超車”之路。

二、汽車產(chǎn)業(yè)集群“上臺階”

近日，吉林省汽車產(chǎn)業(yè)集群“上臺階”工程重點項目開工儀式在長春舉行，重點項目總投資約440億元。

汽車產(chǎn)業(yè)是吉林省的第一支柱產(chǎn)業(yè)，而長春汽車經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)（以下簡稱長春汽開區(qū)）則是全國唯一一個以汽車產(chǎn)業(yè)命名的國家級開發(fā)區(qū)，坐落著紅旗、解放、大眾等汽車品牌的生產(chǎn)基地，還擁有麥格納等眾多中外零部件企業(yè)。

“圍繞長春市汽車集群獲評國家先進制造業(yè)集群的重大發(fā)展機遇，吉林省作出了實施汽車產(chǎn)業(yè)集群‘上臺階’工程的決策部署，立足長春，帶動全省，全力打造世界級先進制造業(yè)集群，建設(shè)汽車強省、制造強省?！奔质」ば艔d副廳長馬毅說。

在長春汽開區(qū)的長春市創(chuàng)意汽車研發(fā)產(chǎn)業(yè)園項目工地內(nèi)，一臺臺大型設(shè)備轟鳴作響，一隊隊施工人員穿梭忙碌，項目啟動準(zhǔn)備工作有條不紊。這個占地面積29.22萬平方米、建筑面積19.3萬平方米的園區(qū)，目前已吸引包括紅旗尊享定制中心、一汽新能源電池電驅(qū)基地、一汽株洲中車合資電驅(qū)系統(tǒng)等項目入駐。

在一汽和比亞迪合資的一汽弗迪動力電池項目建設(shè)現(xiàn)場，同樣是一派熱火朝天的施工景象。該項目達產(chǎn)后可年生產(chǎn)新能源汽車動力電池15Gwh，年產(chǎn)值近150億元，創(chuàng)造3500個就業(yè)崗位。

距一汽弗迪項目不遠(yuǎn)，奧迪一汽新能源項目也在隆冬前實現(xiàn)暖封閉，目前正在進行各車間的地坪、通風(fēng)、給排水、動力系統(tǒng)、配電系統(tǒng)及照明系統(tǒng)施工工作。該項目建成后，將先期生產(chǎn)三款純電動新能源車型，設(shè)計年產(chǎn)能15萬輛，新增就業(yè)3000人，建成后年產(chǎn)值800億元以上。

“我們舉行推動全省汽車產(chǎn)業(yè)集群‘上臺階’工程項目開工活動，旨在全省上下營造大抓項目、大抓產(chǎn)業(yè)項目的濃厚氛圍?！瘪R毅說。

吉林省汽車產(chǎn)業(yè)整車基礎(chǔ)規(guī)模雄厚，零部件產(chǎn)業(yè)體系較為完善，實施汽車產(chǎn)業(yè)集群“上臺階”將推動汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

據(jù)吉林省工信廳提供的數(shù)據(jù)，2023年，吉林省將實施汽車產(chǎn)業(yè)集群“上臺階”工程項目167個，總投資近千億元，項目達產(chǎn)后預(yù)計年產(chǎn)值超1200億元。吉林省將依托長春汽車產(chǎn)業(yè)國家先進制造業(yè)集群建設(shè)，加快整車、零部件、后市場“三位一體”協(xié)調(diào)發(fā)展、全面提升，進一步鞏固汽車大省地位，打造世界級產(chǎn)業(yè)集群，為吉林振興注入強勁動能。

三、發(fā)力新能源“上臺階”

長春汽車業(yè)的向“新”而生，離不開政企間的密切協(xié)作和互動。當(dāng)前，中國一汽正在加快新能源汽車發(fā)展步伐，全面加快在電動化方面的產(chǎn)品和研發(fā)布局，尤其是紅旗等品牌已宣布將全面加速布局新能源汽車，密集推出新產(chǎn)品，布局海內(nèi)外市場，努力實現(xiàn)紅旗新能源的強勢崛起。

2022年，紅旗品牌實現(xiàn)銷量31萬輛，同比增長3%。面對新能源汽車市場“井噴式”增長，紅旗也順應(yīng)時代要求，加快相關(guān)領(lǐng)域的布局。今年年初，中國一汽發(fā)布了紅旗新能源品牌全新標(biāo)識、設(shè)計語言、技術(shù)平臺等，以及三款即將推出的新能源汽車車型。未來三年，紅旗新能源品牌將高頻、密集推出15款新能源智能產(chǎn)品，分別覆蓋A、B、C、D級轎車，SUV及MPV等全部細(xì)分市場。

據(jù)介紹，紅旗品牌的目標(biāo)是，到2025年，總銷量達到100萬輛，其中新能源汽車的銷量將超過50萬輛；到2030年，銷量突破150萬輛，其中新能源汽車成為銷售主體的目標(biāo)。

紅旗品牌從2022年下半年開始，除特殊用途車型外，已經(jīng)做到“兩個全部，一個停止”，即技術(shù)創(chuàng)新投入全部用于新能源汽車，新增產(chǎn)能全部用于新能源汽車，停止傳統(tǒng)燃油車技術(shù)和產(chǎn)能的新增投入。

海外布局方面，到2025年，紅旗品牌將實現(xiàn)海外銷量占總銷量的比例超過10%，當(dāng)年海外銷量同比2022年增長20倍；2030年實現(xiàn)海外銷量占總銷量的比例達25%。

與此同時，紅旗將在海外建成超過700家紅旗體驗空間、超過1000家服務(wù)網(wǎng)絡(luò)、60萬個補能終端，以挪威、瑞典、荷蘭及德國、法國等歐洲地區(qū)為重點主攻方向，全力開拓海外高端市場。

此外，紅旗還聯(lián)合國內(nèi)優(yōu)勢企業(yè)共同打造中國汽車產(chǎn)業(yè)的核心基礎(chǔ)生態(tài)，尤其是在“芯片”和“操作系統(tǒng)”兩大關(guān)鍵領(lǐng)域，涉及的核心基礎(chǔ)技術(shù)將于今年下半年和2024年逐步推向市場。

中國一汽有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，紅旗品牌影響力、創(chuàng)新能力和整體實力等，也將和銷量指標(biāo)一起，進入世界高端品牌的第一陣營，實現(xiàn)新紅旗新能源崛起。

同時，作為我國重要的汽車工業(yè)重鎮(zhèn)和風(fēng)能、太陽能資源的富集區(qū)域，吉林省在發(fā)展氫燃料汽車方面具有得天獨厚的優(yōu)勢。目前，解放、紅旗等品牌加快氫燃料汽車核心技術(shù)研發(fā)，并實施政企聯(lián)合推動氫燃料汽車產(chǎn)業(yè)和氫能全產(chǎn)業(yè)鏈加速發(fā)展，努力為東北老工業(yè)基地振興提供新動能。今年，一汽-大眾也將在面向未來的產(chǎn)品陣容中新增多款新能源及混動產(chǎn)品，在智能網(wǎng)聯(lián)方面做出了一系列重要部署。

合資合作方面，奧迪一汽新能源汽車項目等也在加快推動。奧迪中國總裁溫澤岳說，吉林省、長春市在奧迪一汽新能源汽車項目上給予大力支持，將加快推動項目建設(shè)，確保產(chǎn)品如期下線；不斷深化與吉林省、長春市、中國一汽的緊密合作，攜手開拓市場，為中國消費者帶來更高品質(zhì)的新能源汽車產(chǎn)品。

前不久，大眾汽車集團管理董事會主席奧博穆來到長春市。他透露，不僅中國市場非常重要，中國的合作機遇也很重要，特別是高科技和電動化領(lǐng)域?！?/p>

我們在中國已經(jīng)有近40年的發(fā)展歷史，我們希望攜手合作伙伴、合資企業(yè)伙伴繼續(xù)共同發(fā)展?！眾W博穆說，長期以來，吉林省和中國一汽都是大眾的重要合作伙伴，是大眾的重要生產(chǎn)基地，未來還將繼續(xù)攜手深化相關(guān)領(lǐng)域合作，共同面對挑戰(zhàn)，實現(xiàn)合作共贏。四、搶

風(fēng)口全面轉(zhuǎn)型新能源

在東風(fēng)小康十堰制造公司，每隔2分鐘就有一輛新車下線。自春節(jié)節(jié)后開工以來，工廠滿負(fù)荷運轉(zhuǎn)，訂單已經(jīng)排滿到月底。

東風(fēng)小康十堰制造公司總經(jīng)理楊運會介紹說，這里有全球領(lǐng)先智能噴涂系統(tǒng)和整車總裝控制系統(tǒng)打造的國內(nèi)先進的柔性生產(chǎn)線，可實現(xiàn)汽車顏色、車型的無縫切換，既能生產(chǎn)燃油車，也能生產(chǎn)純電新能源車。目前，公司形成了“商乘并舉、油電并重”的產(chǎn)線布局，整車四大工藝的數(shù)字化、智能化水平居全國前列。

作為原第二汽車制造廠（現(xiàn)東風(fēng)汽車集團有限公司）的“老家”，湖北十堰曾有“東方底特律”之譽。面對全球汽車市場的新一輪競爭，依托強大的汽車工業(yè)基礎(chǔ)，發(fā)力做強新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車，是十堰力爭實現(xiàn)“換道超車”的“殺手锏”。

“經(jīng)過多年的創(chuàng)新研發(fā)，我們獲得了76項專利，并已充分運用到產(chǎn)品中，生產(chǎn)的產(chǎn)品也遠(yuǎn)銷東南亞地區(qū)?！睎|風(fēng)專用汽車有限公司副總經(jīng)理徐波介紹說，公司的智能化汽車工廠新增17條混流生產(chǎn)線、焊接生產(chǎn)線7條、裝配生產(chǎn)線4條，成為東風(fēng)商用車打造專用車改裝行業(yè)“國際標(biāo)桿生產(chǎn)線”的代表性項目之一。

如何讓汽車?yán)瞎I(yè)基地再借東風(fēng)煥發(fā)新氣象？十堰市市長王永輝表示，產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型是換道領(lǐng)跑的關(guān)鍵一招，十堰這座汽車城正向新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈拓展。

位于十堰經(jīng)開區(qū)的易捷特新能源汽車有限公司總裝車間里，生產(chǎn)線上一片繁忙，每兩分半鐘就有一臺純電動乘用車下線，車輛通過嚴(yán)苛的質(zhì)量檢測后，直接送到物流轉(zhuǎn)運中心庫排隊裝車，全部發(fā)往上海，裝船出口海外。

國際汽車產(chǎn)業(yè)整體呈下行態(tài)勢，十堰出產(chǎn)的新能源汽車卻逆勢上揚，出口形勢一片大好，這是十堰這座老汽車工業(yè)城市“換道領(lǐng)跑”的一個縮影。如今，十堰已形成以東風(fēng)商用車、東風(fēng)華神、東風(fēng)小康、易捷特、三環(huán)汽車等企業(yè)為主的新能源整車研發(fā)生產(chǎn)格局。目前，全市具備新能源汽車整車生產(chǎn)資質(zhì)企業(yè)達8家。十堰市經(jīng)信局的數(shù)據(jù)顯示，去年全市新能源汽車產(chǎn)業(yè)強勁增長，多家企業(yè)競相發(fā)力，全年生產(chǎn)新能源汽車10.7萬輛，同比增長77%，其中，出口5.5萬輛，同比增長57%。

因勢利導(dǎo)，十堰提出通過推動汽車產(chǎn)業(yè)從依靠傳統(tǒng)燃油車向新能源智能網(wǎng)聯(lián)汽車轉(zhuǎn)型、從商用車一車獨大到商乘并舉協(xié)同發(fā)展轉(zhuǎn)型、從單純發(fā)展汽車產(chǎn)業(yè)向汽車相關(guān)產(chǎn)業(yè)聯(lián)動發(fā)展轉(zhuǎn)型，實現(xiàn)汽車產(chǎn)業(yè)的煥新升級。

十堰市吉神汽車有限公司是湖北省最大的規(guī)?；寇嚿a(chǎn)基地，該公司聯(lián)合歐洲頂級房車品牌全新開發(fā)的隆翠系列高端智能房車，是唯一入選2022年進博會參展的中國房產(chǎn)品牌。在展會現(xiàn)場，隆翠與奔馳、諾瑪?shù)仙?、羅曼特斯、福特、豐田等國際一流房車品牌同臺競技，多項智能化設(shè)計甚至優(yōu)于國際大牌。“訂單已經(jīng)排到6月份，伴隨著旅游的全面復(fù)蘇，我們對房車行業(yè)的發(fā)展信心更足了。”公司總經(jīng)理朱洋說。

最后

建新城易，改老城難。有些人將過往的積累視作負(fù)擔(dān)，有人把過去所有的記憶視作一筆財富。經(jīng)過巧妙的組合與設(shè)置，過往的積累在新的時代里仍然在發(fā)揮著價值。

中國有著悠久歷史的汽車品牌正以新的姿態(tài)在迎接新的時代與挑戰(zhàn)。