2022年,汽車產(chǎn)業(yè)革命的下半場在哪里?對于這個問題的答案,智能網(wǎng)聯(lián)汽車或許會高票當選。
不久之前,《上海市智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展報告(2021年)》和《北京市自動駕駛車輛道路測試報告(2021年)》接連對外發(fā)布。從這兩份報告中,可以看到上海和北京兩地在智能網(wǎng)聯(lián)汽車方面取得的豐碩成果,一窺兩地智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)生態(tài)發(fā)展的雛形。
從具體的數(shù)據(jù)看,2021年,上海累計開放615條、1289.83km測試道路,可測試場景達到12000個,累計向25家企業(yè)、295輛車頒發(fā)道路測試和示范應用資質(zhì),實現(xiàn)了嘉定新城和臨港新片區(qū)386區(qū)域全域開放測試。
截至2021年底,北京共有16家測試主體的170輛車參與自動駕駛車輛通用技術(shù)測試;道路測試安全行駛里程累計已超過391萬公里,連續(xù)3年保持增長;其中,載人測試車輛達到124輛,累計載人測試道路里程達251萬公里,超過30萬人次參與載人試運營測試,道路測試試運營進入規(guī)模化階段。
根據(jù)數(shù)據(jù),上海和北京兩地的智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展值得稱贊。不過,取得這樣的成果并非偶然,背后依靠的是兩地強大的產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系支撐。由表及里,從這兩份報告中,可以發(fā)現(xiàn)兩地在智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)方面建設的經(jīng)驗,也能看出之后發(fā)展的掣肘所在。
上海從全系統(tǒng)謀劃產(chǎn)業(yè)發(fā)展、全鏈條打造應用生態(tài)和全維度建設發(fā)展環(huán)境三個方面著手,依靠全球前十大以及600余家國內(nèi)外零部件企業(yè)在當?shù)夭季郑饾u完善產(chǎn)業(yè)生態(tài);在車載關鍵傳感器硬件技術(shù)方面快速迭代,使傳感器配置方案逐漸走向冗余化、量產(chǎn)化;加快終端產(chǎn)品落地;根據(jù)測試場景優(yōu)勢,深化測試數(shù)據(jù)管理,強化動態(tài)跟蹤評估。
北京則一直在政策持續(xù)落地、標準完善升級、環(huán)境建設推進、規(guī)?;囘\營和科學安全保障多維度持續(xù)發(fā)力,并在2021年拉開了支持北京市自動駕駛產(chǎn)品和商業(yè)模式驗證“元年”的帷幕。可以說,兩地取得碩果,關鍵在于打造了智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)發(fā)展的基礎。
當下,我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展正從測試驗證轉(zhuǎn)向多場景示范應用新階段,各地都在加快規(guī)?;痉稇?,以城市/區(qū)域為載體,擴大技術(shù)和產(chǎn)品應用。對于如何實現(xiàn)“聰明的車”、“智慧的路”、“精確的圖”以及“智能的腦”,深化“車-路-網(wǎng)-云”協(xié)同發(fā)展,上海和北京兩地作為“排頭兵”,形成的智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)為其他城市提供了可借鑒的經(jīng)驗。不過,要繼續(xù)夯實智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)的基礎,還需注意以下幾個方面。
第一,要發(fā)揮好產(chǎn)業(yè)鏈的集群效應。各類車載及路側(cè)軟硬件設備和整車裝配制造作為智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)的基礎層,每家企業(yè)、每個核心器件的作用都不容忽視。智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)的發(fā)展給參與各方提供了一個窗口期,加快關鍵技術(shù)創(chuàng)新,各示范區(qū)要支持龍頭企業(yè)和制造業(yè)創(chuàng)新中心,聚焦關鍵技術(shù),開展聯(lián)合攻關,推動整車平臺、自動駕駛平臺等研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化。
第二,要對具體的落地場景給予不同方面的側(cè)重。目前,載物類商用智能網(wǎng)聯(lián)汽車已在倉儲、末端物流、環(huán)衛(wèi)、礦區(qū)、港口碼頭等場景下實現(xiàn)部分商業(yè)化落地,而載人類乘用智能網(wǎng)聯(lián)汽車受法律法規(guī)及相關技術(shù)的影響,落地難度較大且應用范圍有限。在上海和北京等地的示范基礎上,還需要進一步完善政策法規(guī),積極探索融合監(jiān)管模式,通過準入管理、標準制定、安全監(jiān)管、產(chǎn)品召回等方式,促進智能網(wǎng)聯(lián)汽車加快創(chuàng)新、安全應用。
第三,政府要發(fā)揮好主體作用,做好頂層設計,給各家企業(yè)搭好舞臺。智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)在于融合創(chuàng)新,除了標準化的建設模式和建設方案,后續(xù)還需保證在不同的城市、不同的省份之間實現(xiàn)跨域的互聯(lián)互通,在運營主體和安全保障機制建設等方面進行創(chuàng)新……各行業(yè)企業(yè)、跨界角色深入開展合作,共同培育和開拓未來市場,才能實現(xiàn)共贏發(fā)展。
近日,住建部明確提出推進智慧城市基礎設施與智能網(wǎng)聯(lián)汽車協(xié)同發(fā)展,支持上海、無錫、武漢、長沙等城市打造支撐多類應用的“車城網(wǎng)”平臺。在智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展穩(wěn)步向前的當下,先行先試之后,持續(xù)創(chuàng)新才能走上坦途。