2月11日，天成自控（603085）發(fā)布公告稱，公司擬決定于滁州經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)管理委員會《投資協(xié)議》預(yù)計投資4.1億元，建設(shè)年產(chǎn)60萬套新能源汽車座椅智能化生產(chǎn)基地項目。

　　同日晚間，公司又發(fā)布公告顯示，公司擬投資5000萬元設(shè)立一家子公司，用于提升公司新能源汽車座椅的產(chǎn)能和對安徽滁州市及周邊地區(qū)的新能源汽車座椅配套能力，提升公司在新能源汽車座椅行業(yè)的綜合競爭力和行業(yè)地位，進一步鞏固和擴大公司的競爭優(yōu)勢。

　　滁州市背靠安徽省汽車產(chǎn)業(yè)鏈集群，區(qū)域周邊有比亞迪、長安汽車、奇瑞汽車、江淮汽車、蔚來、江淮大眾、安凱客車等整車生產(chǎn)廠和規(guī)模以上汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)百余家。民生證券認為，該生產(chǎn)基地區(qū)位優(yōu)勢明顯，可滿足客戶對座椅運輸半徑及響應(yīng)及時性的要求，為后續(xù)公司客戶拓展提供有效支撐。隨著公司新增乘用車座椅產(chǎn)能及項目持續(xù)落地，乘用車座椅業(yè)務(wù)將有望貢獻業(yè)績彈性。

　　隨著新能源汽車的市場規(guī)模擴張和行業(yè)發(fā)展，新能源汽車座椅已成為天成自控乘用車座椅業(yè)務(wù)的戰(zhàn)略重點。公司自2016年開始布局乘用車座椅賽道，現(xiàn)已具備乘用車座椅總成制造能力和輕量化核心技術(shù)。

　　目前公司已實現(xiàn)了上汽榮威i5/i6、上汽新能源ei5/ei6/ER6/EX21、威馬APE-4的批量供貨。公司繼2022年上半年獲得北汽、東風和上汽的定點后，又于2022年11月獲得某頭部新能源主機廠前后排座椅項目定點，將為客戶開發(fā)、生產(chǎn)前后排座椅總成產(chǎn)品。根據(jù)客戶規(guī)劃，該項目生命周期為4年，生命周期內(nèi)預(yù)計采購金額為20億。本項目預(yù)計2024年開始量產(chǎn)。2022年12月公司獲得奇瑞汽車和江淮汽車乘用車座椅項目定點，2023年1月獲得吉祥汽車C5項目定點，乘用車座椅項目進展順利。

　　券商認為，2023年隨著疫情緩和，原材料漲價和缺芯情況好轉(zhuǎn)，主機廠產(chǎn)銷增加。公司作為配套供應(yīng)商，銷售訂單和定點項目有望迎來持續(xù)增長，未來放量可期。此外，公司航空座椅業(yè)務(wù)方面，具有波音、空客的供應(yīng)商資質(zhì)，是波音和空客的線裝機及翻新機的供應(yīng)商，產(chǎn)品譜系及客戶結(jié)構(gòu)優(yōu)勢明顯。伴隨全球疫情緩和，航空業(yè)預(yù)計將迎來復(fù)蘇，客機新增和存量更換需求增加，公司有望憑借低成本、輕質(zhì)量等產(chǎn)品優(yōu)勢加速國產(chǎn)替代。傳統(tǒng)業(yè)務(wù)方面，公司作為國內(nèi)領(lǐng)先的工程機械和商用車座椅供應(yīng)商，高端客戶資源豐富且穩(wěn)定，與卡特彼勒、福田戴姆勒、三一重工等行業(yè)龍頭企業(yè)開展合作。2023年隨著疫情放開，經(jīng)濟復(fù)蘇背景下有望帶動工程機械及商用車業(yè)務(wù)持續(xù)修復(fù)。