最近幾年，在交通領(lǐng)域最火的無疑就是新能源汽車。在國家政策的支持下，各大廠商紛紛開始生產(chǎn)或者投資新能源汽車。例如名氣較大的特斯拉、比亞迪、蔚萊乃至高調(diào)宣布“自動(dòng)駕駛超特斯拉”的小米等等。

雖然新能源汽車領(lǐng)域已經(jīng)經(jīng)過了好幾年的快速發(fā)展，但是從目前來看，新能源汽車產(chǎn)業(yè)仍然沒有進(jìn)入成熟階段。下面，我將從新能源汽車的使用性價(jià)比、安全性、實(shí)用性、政策等方面展開簡要的說明。

可能很多人認(rèn)為新能源汽車有政府補(bǔ)貼，再加上新能源汽車并非使用傳統(tǒng)的燃油，這將可以節(jié)省一大筆費(fèi)用。由于這樣的原因，新能源汽車成為了很多人在購車時(shí)選擇之一。然而，我是不完全認(rèn)同的。我們就拿一些比較熱門的車型來說，特斯拉Model 3入門款都要將近30萬，而且是在享受補(bǔ)貼的情況下的價(jià)格。普通燃油車在同等配置下顯然沒有這么貴，可能有人會反駁說新能源汽車不需要考慮高價(jià)的燃油耗費(fèi)，只需要充電即可。但是就目前來看，新能源汽車充電費(fèi)用將會呈上漲趨勢。除此之外，我們?nèi)砸鎸χT多的問題，例如當(dāng)下可以供給給新能源汽車的充電樁規(guī)模不大、充電時(shí)長通常較大、高峰期高速服務(wù)區(qū)一樁難求、里程數(shù)較小等等。

當(dāng)下政策有所松動(dòng)，今年，國家相關(guān)部門就明確表示新能源汽車的購置補(bǔ)貼將在未來下調(diào)，并于2022年年末終止新能源汽車的購置補(bǔ)貼。這無疑將會使得新能源汽車的價(jià)格上調(diào)，再加上新能源汽車所使用的電池是高消耗品，使用個(gè)幾年就會使得汽車?yán)锍虜?shù)顯著下降。這時(shí)就需要更換電池，但是更換一塊電池費(fèi)用相當(dāng)高，據(jù)說各個(gè)品牌的電池更換費(fèi)用都在10萬上下，這無疑對于渴望省錢的新能源車主來說雪上加霜。所以，新能源汽車的性價(jià)比和實(shí)用性可謂捉襟見肘。

我們再來談?wù)勑履茉雌嚨陌踩裕履茉雌嚨氖鹿拾l(fā)生率原原高于燃油車。新能源汽車多發(fā)生自燃事件，例如前一段時(shí)間的比亞迪。如果兩車相撞，一段新能源汽車的電池出現(xiàn)一點(diǎn)問題，那么通常短時(shí)間自燃的可能性就非常大。這就意味著駕車以及乘車人員逃生的可能性相比較于燃油車較小。而且，通常無法短時(shí)間無法撲滅。

所以，你認(rèn)為新能源汽車會成為未來交通工具的主流嗎？