智能網(wǎng)聯(lián)汽車是車聯(lián)網(wǎng)與智能車的有機(jī)結(jié)合，即通過搭載先進(jìn)傳感器、控制器和執(zhí)行器等裝置，運(yùn)用5G、人工智能等新技術(shù)，實(shí)現(xiàn)車與人、路、云等信息共享互換，具有自動(dòng)駕駛功能，逐步成為智能移動(dòng)空間和應(yīng)用終端的新一代汽車。在汽車行業(yè)大變局中，具備電動(dòng)化、智能化與網(wǎng)聯(lián)化三大特征的智能網(wǎng)聯(lián)汽車順應(yīng)行業(yè)變革趨勢(shì)，已成為國家重點(diǎn)扶持的新興產(chǎn)業(yè)之一及各整車廠重點(diǎn)發(fā)力方向。

　　智能網(wǎng)聯(lián)汽車已成為全球汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略方向，加快制定綜合性產(chǎn)業(yè)政策對(duì)于促進(jìn)新技術(shù)突破、推動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)、拉動(dòng)新一輪經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)意義重大。從戰(zhàn)略規(guī)劃、法律法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范、研發(fā)創(chuàng)新等方面，分析對(duì)比美國、歐洲、日本及中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)政策發(fā)展歷程及主要特征。圍繞規(guī)模上路、使用、監(jiān)管、商貿(mào)及生態(tài)構(gòu)建等產(chǎn)業(yè)核心環(huán)節(jié)研判智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)政策發(fā)展趨勢(shì)。最后，結(jié)合中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展實(shí)際，從戰(zhàn)略路線頂層設(shè)計(jì)、法規(guī)政策制定完善、核心技術(shù)研發(fā)支持、新型配套設(shè)施建設(shè)、產(chǎn)業(yè)生態(tài)協(xié)同創(chuàng)新等五個(gè)方面，提出智能網(wǎng)聯(lián)汽車綜合性產(chǎn)業(yè)政策體系發(fā)展策略。

　　近年來，為進(jìn)一步踐行我國從汽車大國向汽車強(qiáng)國轉(zhuǎn)型策略，搶抓新一代信息通信技術(shù)同汽車產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展的重大機(jī)遇，國家和地方政府陸續(xù)出臺(tái)了一系列政策，引導(dǎo)汽車產(chǎn)業(yè)向電動(dòng)化、智能化與網(wǎng)聯(lián)化方向發(fā)展。目前，我國已形成包括頂層產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃、法律法規(guī)、路測(cè)、商業(yè)化應(yīng)用等在內(nèi)的多層次、寬領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略，并建立起長(zhǎng)沙、無錫、天津(西青)、重慶(兩江新區(qū))四大國家級(jí)車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)，為智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)造良好的政策環(huán)境。

　　實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛的首要條件，是通過“看”與“聽”來感知汽車周圍的環(huán)境情況。感知系統(tǒng)依賴來自于傳感器的大量數(shù)據(jù)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛自身運(yùn)動(dòng)狀態(tài)感知、 提取路面信息比如車道線、對(duì)周圍障礙物諸如行人、車輛等的檢測(cè)。這些各種各樣的傳感器，包括攝像頭、毫米波雷達(dá)、激光雷達(dá)、超聲波雷達(dá)、紅外夜視。

　　GPS提供具有全球覆蓋、全天時(shí)、全天候、連續(xù)性等優(yōu)點(diǎn)的三維導(dǎo)航和定位能力，作為先進(jìn)的測(cè)量、定位、導(dǎo)航和授時(shí)手段，除了在軍事上起著舉足輕重的作用外，在國家安全、經(jīng)濟(jì)建設(shè)和民生發(fā)展的各個(gè)方面都扮演著重要的角色。

　　智能網(wǎng)聯(lián)汽車是全球汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略方向，已成為全球大國競(jìng)爭(zhēng)的重要科技領(lǐng)域。加快制定兼顧創(chuàng)新支持與安全監(jiān)管的綜合性產(chǎn)業(yè)政策體系，對(duì)中國搶占新一輪汽車產(chǎn)業(yè)變革制高點(diǎn)、培育經(jīng)濟(jì)發(fā)展新動(dòng)能具有重要意義。目前，智能網(wǎng)聯(lián)汽車正加速進(jìn)入早期商業(yè)試點(diǎn)甚至規(guī)模運(yùn)營的全新發(fā)展階段，從局部科學(xué)試驗(yàn)?zāi)Ｊ街鸩睫D(zhuǎn)向全面商品及營運(yùn)模式，迫切需要統(tǒng)籌新業(yè)態(tài)發(fā)展路徑、新技術(shù)測(cè)試驗(yàn)證、新產(chǎn)品監(jiān)管使用，進(jìn)一步系統(tǒng)性建立覆蓋戰(zhàn)略規(guī)劃、法律法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范等全要素的綜合性產(chǎn)業(yè)政策。

　　智能網(wǎng)聯(lián)是將先進(jìn)的信息技術(shù)、數(shù)據(jù)通訊傳輸技術(shù)、電子傳感技術(shù)、控制技術(shù)及計(jì)算機(jī)技術(shù)等有效地集成運(yùn)用于整個(gè)智能管理系統(tǒng)而建立的一種在大范圍內(nèi)全方位發(fā)揮作用的、實(shí)時(shí)準(zhǔn)確高效的綜合交通運(yùn)輸管理系統(tǒng)。

　　隨著我國智能化汽車發(fā)展，智能汽車新車占比已經(jīng)達(dá)到了50%，中高級(jí)別智能汽車實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)化應(yīng)用，智能網(wǎng)聯(lián)是非常一個(gè)朝陽產(chǎn)業(yè)，就業(yè)前景也是非常廣闊。隨著5G時(shí)代的到來，也預(yù)示著汽車智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)也必將走上一個(gè)全新的高度。而目前國內(nèi)專業(yè)的智能網(wǎng)聯(lián)汽車工程師人才緊缺，所以，就業(yè)市場(chǎng)可謂是處在“供不應(yīng)求”的狀態(tài)。