近年來(lái)，外形時(shí)尚靚麗，性價(jià)比很高又可以助力節(jié)能減排的新能源汽車，正在加速駛?cè)肭Ъ胰f(wàn)戶，逐漸成為廣大消費(fèi)者的購(gòu)車新風(fēng)尚。
一直以來(lái)我國(guó)都是新能源汽車產(chǎn)銷大國(guó)。在“碳達(dá)峰、碳中和”雙碳目標(biāo)的推動(dòng)下，中國(guó)的新能源汽車交出了產(chǎn)銷兩旺的成績(jī)單，目前正在加速駛?cè)氚l(fā)展“快車道”。自2015年至今，中國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷量已經(jīng)連續(xù)6年位居全球第一，本土品牌迅速崛起。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，今年11月，新能源汽車市場(chǎng)需求依舊旺盛，1—11月累計(jì)銷量滲透率提升至12.7%。
產(chǎn)銷規(guī)模雙提升
“新能源汽車不僅性價(jià)比高，還是節(jié)能減碳的‘小幫手’！”當(dāng)《中國(guó)電子報(bào)》記者向一位新能源汽車車主詢問(wèn)其使用新能源汽車的感受時(shí)，該車主對(duì)他駕駛的新能源汽車稱贊有加。北汽藍(lán)谷相關(guān)負(fù)責(zé)人也向《中國(guó)電子報(bào)》記者表達(dá)了對(duì)新能源汽車助力“雙碳”的認(rèn)可：“對(duì)于高排放的交通運(yùn)輸行業(yè)而言，碳排放量仍有上漲趨勢(shì)。因此，加速汽車的新能源化，是交通運(yùn)輸行業(yè)實(shí)現(xiàn)雙碳目標(biāo)的重要舉措?！?/p>
新能源汽車是信息技術(shù)與制造體系的全面融合，是產(chǎn)業(yè)發(fā)展的大勢(shì)所趨，也是新動(dòng)能的重要支點(diǎn)?！敝袊?guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)陳士華如是說(shuō)。
由于能夠滿足用戶綠色消費(fèi)新需求，并且適應(yīng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)發(fā)展新趨勢(shì)，新能源汽車在市場(chǎng)中不斷受到熱捧。在旺盛市場(chǎng)需求的強(qiáng)力助推下，新能源汽車產(chǎn)業(yè)迎來(lái)了快速發(fā)展的新階段。進(jìn)入2021年，我國(guó)新能源汽車的生產(chǎn)和銷售規(guī)模非?？捎^，呈現(xiàn)出產(chǎn)銷規(guī)模雙提升的良好勢(shì)頭，市場(chǎng)滲透率同樣位居高位。
日前，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布信息稱，今年1—11月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成302.3萬(wàn)輛和299.0萬(wàn)輛，同比均增長(zhǎng)1.7倍，市場(chǎng)滲透率為12.7%。分車型看，純電動(dòng)汽車產(chǎn)銷分別完成250.4萬(wàn)輛和246.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.8倍和1.7倍；插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)銷分別完成51.7萬(wàn)輛和52.2萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)1.3倍和1.4倍；燃料電池汽車產(chǎn)銷分別完成1150輛和1100輛，同比分別增長(zhǎng)23.0%和16.0%。
根據(jù)2021年初公布的數(shù)據(jù)，總體來(lái)看，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷量已經(jīng)連續(xù)六年位居全球第一，累計(jì)推廣超過(guò)700萬(wàn)輛，占全球的一半以上。
根據(jù)乘聯(lián)會(huì)公布的數(shù)據(jù)，中國(guó)乘用車純電動(dòng)車的出口實(shí)現(xiàn)強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)，今年第四季度的汽車出口已經(jīng)占到出口總量的24%，呈現(xiàn)良好增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，插電混動(dòng)的出口也有一定增量。全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹向《中國(guó)電子報(bào)》記者表示，今年主力新能源乘用車出口強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)，中國(guó)新能源車的世界競(jìng)爭(zhēng)力大幅提升。
產(chǎn)銷兩旺的良好市場(chǎng)態(tài)勢(shì)表明，新能源汽車市場(chǎng)正充滿無(wú)限機(jī)遇。在這片肥沃的市場(chǎng)“土壤”中，不少具備代表性的本土品牌得以孕育，并在各種要素的“滋養(yǎng)”下茁壯成長(zhǎng)。
作為國(guó)內(nèi)新能源汽車的引領(lǐng)者，比亞迪在動(dòng)力電池、超級(jí)混動(dòng)、IGBT等核心技術(shù)上的亮眼成果一直備受市場(chǎng)矚目。得益于核心技術(shù)領(lǐng)域的超前布局和持續(xù)深耕，今年前11個(gè)月，比亞迪新能源汽車銷量達(dá)到50.98萬(wàn)輛，同比增幅達(dá)216.97%。
在新能源商用車領(lǐng)域，中車時(shí)代電動(dòng)已完成了集元器件、三電系統(tǒng)、整車制造、充電系統(tǒng)、運(yùn)營(yíng)管理平臺(tái)于一體的全產(chǎn)業(yè)鏈布局，成為國(guó)內(nèi)唯一集電動(dòng)汽車整車、動(dòng)力系統(tǒng)總成、關(guān)鍵部件為一體的新能源汽車企業(yè)。
技術(shù)研發(fā)“快馬加鞭”
市場(chǎng)數(shù)據(jù)飛速增長(zhǎng)與各大本土品牌紛紛崛起的背后，其實(shí)是“快馬加鞭”的技術(shù)研發(fā)?，F(xiàn)階段，在創(chuàng)新工程、國(guó)家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃、高質(zhì)量發(fā)展專項(xiàng)等支持下，我國(guó)新能源汽車技術(shù)和產(chǎn)業(yè)鏈不斷迭代優(yōu)化，動(dòng)力電池單體能量密度接近270瓦時(shí)/公斤、售價(jià)0.7元/瓦時(shí)以下，分別較2012年提高2倍以上、下降80%以上。
今年以來(lái)，與新能源汽車有關(guān)的技術(shù)創(chuàng)新成果更是集中出爐。2021年7月，寧德時(shí)代在線上發(fā)布會(huì)中公布了第一代鈉離子電池的具體情況。根據(jù)介紹，鈉離子電池15分鐘即可充滿80%，具備耐低溫特性，電池能量密度超過(guò)160瓦時(shí)/公斤并取得產(chǎn)業(yè)化突破。
2021年8月，廣汽埃安正式對(duì)外發(fā)布了能夠?qū)崿F(xiàn)“充電5分鐘，續(xù)航200公里”的超倍速電池技術(shù)和全球充電功率最高的A480超充樁，新能源汽車快充技術(shù)實(shí)現(xiàn)了充電5分鐘續(xù)航增加200公里。
與此同時(shí)，為了提高動(dòng)力電池的安全水平，企業(yè)們紛紛扎堆研發(fā)了“不起火”電池。在2021年CIBF電池展上，中航鋰電開(kāi)發(fā)的高能量密度三元電池系統(tǒng)不起火技術(shù)及產(chǎn)品首次亮相。依靠領(lǐng)先突破的電芯技術(shù)、可靠穩(wěn)定的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、精準(zhǔn)高效的熱管理技術(shù)，電池?zé)崾Э仉y題得以解決，進(jìn)一步提升了電池的安全性及性能，同時(shí)延長(zhǎng)了電池的使用壽命。
除此之外，長(zhǎng)城汽車、嵐圖汽車、極氪汽車、廣汽埃安、寧德時(shí)代、蜂巢能源、欣旺達(dá)、比亞迪等多家車企和動(dòng)力電池廠商均推出了“不起火”的電池方案，多家企業(yè)推出了不會(huì)“熱擴(kuò)散”的電池包，為新能源汽車的電池安全保駕護(hù)航。
產(chǎn)業(yè)發(fā)展動(dòng)力不竭
進(jìn)入到2021年以來(lái)，一組組亮眼的數(shù)據(jù)與案例證明，我國(guó)在新能源汽車領(lǐng)域交出了一份產(chǎn)銷兩旺的成績(jī)單，技術(shù)研發(fā)也取得了一定進(jìn)展與突破。從這份表現(xiàn)出色的成績(jī)單中不難看出，相對(duì)于全球各國(guó)，我國(guó)在新能源汽車賽道上已經(jīng)占據(jù)了領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。
產(chǎn)業(yè)發(fā)展，規(guī)劃先行。中國(guó)是較早明確將發(fā)展新能源汽車上升為國(guó)家戰(zhàn)略的經(jīng)濟(jì)體之一，中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的長(zhǎng)足進(jìn)步離不開(kāi)強(qiáng)有力的政策支持。
2012年6月，國(guó)務(wù)院發(fā)布《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012—2020年)》，提出要加快培育和發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)，推動(dòng)汽車動(dòng)力系統(tǒng)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型。2013年11月，國(guó)務(wù)院批復(fù)建立由工信部牽頭、20個(gè)部門參加的節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展部際聯(lián)席會(huì)議制度，明確了產(chǎn)業(yè)發(fā)展的頂層設(shè)計(jì)和推進(jìn)機(jī)制。在這一階段里，有關(guān)部門先后推出了近60項(xiàng)支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策措施，各地方政府結(jié)合自身實(shí)際出臺(tái)了500多項(xiàng)配套政策，行業(yè)企業(yè)也紛紛加大研發(fā)投入、加快創(chuàng)新步伐，共同推動(dòng)我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展取得積極成效。2020年10月，國(guó)務(wù)院辦公廳印發(fā)《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021—2035年)》，提出“到2025年，新能源汽車新車銷售量達(dá)到汽車新車銷售總量20%左右”的產(chǎn)業(yè)發(fā)展目標(biāo)，為產(chǎn)業(yè)發(fā)展進(jìn)一步指明了方向。
當(dāng)前，新能源汽車的普及應(yīng)用正在全面加緊推動(dòng)。在相關(guān)政策的支持下，工信部等四部門開(kāi)展2021年新能源汽車下鄉(xiāng)活動(dòng)，促進(jìn)農(nóng)村地區(qū)新能源汽車推廣應(yīng)用，引導(dǎo)農(nóng)村居民綠色出行，助力全面推進(jìn)鄉(xiāng)村振興，支撐碳達(dá)峰、碳中和目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。
我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)在2021年繪就了絢麗的藍(lán)圖。未來(lái)，在市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)與政策支持下，我國(guó)新能源汽車的推廣與應(yīng)用還將繼續(xù)遍地開(kāi)花，書寫出更多精彩的篇章。
